Galvenās strukturālās sastāvdaļas
Šasijas sistēma: izmanto īpašu vai pārveidotu kravas automašīnas šasiju; daži modeļi ir aprīkoti ar dīzeļa{0}}divjaudas elektrisko jaudu, kas atbalsta pārslēgšanos starp braukšanas un darba režīmu.
Sajaukšanas sistēma
Pārsvarā izmanto cilindra{0}} vai piespiedu dubultās spirālveida maisītājus, kuru tilpums parasti svārstās no 0,5 līdz 1,5 m³.
Sajaukšanas cilindrs var griezties uz priekšu un atpakaļ; transportēšanas laikā tas griežas lēni, lai novērstu segregāciju, un būvniecības laikā ātri sajaucas vai izplūst.
Sūknēšanas sistēma
Parasti izmanto divcilindru{0}}hidraulisko virzuļsūkni ar maksimālo sūknēšanas spiedienu 16 MPa.
Aprīkots ar S-vārstu sadales sistēmu, kas nodrošina automātisku pārslēgšanos starp iesūkšanu un iztukšošanu.
Ierīces novietošana
Pārsvarā 3–5 sekciju salokāmas hidrauliskās izlices, ar maksimālo novietošanas augstumu 60–80 metri.
Hidrauliskā un elektriskā vadības sistēma
Tiek izmantota pilna hidrauliskā piedziņa, ko darbina jaudas noņemšanas{0}}ierīce no šasijas dzinēja.
Aprīkots ar inteliģentu tālvadības sistēmu, kas atbalsta materiāla līmeņa uzraudzību, kļūdu diagnostiku un IoT datu augšupielādi.
Palīgsistēmas
Hidrauliskie balsti (neatkarīgi regulējami, nodrošinot stabilitāti)
Automātiskās eļļošanas, mazgāšanas, dzesēšanas un drošības aizsardzības ierīces
