Betona sūkņu mašīna (parasti saukta par “betona sūkņu mašīnu”) ir īpašs inženiertehniskais transportlīdzeklis, kas izmanto spiedienu, lai nepārtraukti transportētu betonu pa cauruļvadiem uz būvlaukumu, un to plaši izmanto augstceltnēs, tiltos, tuneļos un citos projektos.
Jaudas pārvade
Dzinējs nodod jaudu hidrauliskā sūkņa grupai caur sadales kārbu, ģenerējot augsta-spiediena eļļu, lai darbinātu galveno cilindru un sadales vārstu sistēmu.
Virzuļa turp un atpakaļ kustība
Izmantojot divcilindru virzuļa struktūru (galvenais cilindrs dzen betona cilindra virzuli).
Kad viens cilindrs ievelkas, tas izsūc betonu no tvertnes; kad otrs cilindrs virzās uz priekšu, tas iespiež betonu piegādes cauruļvadā.
Izmantojot atpakaļgaitas mehānismu (piemēram, ar tvertni{0}}iedarbinātu vai elektronisku vadību), abi cilindri darbojas pārmaiņus, veidojot nepārtrauktu sūknēšanu.
Sadales vārsta pārslēgšana (S vārsta galvenā loma)
S vārsts (šūpošanās vārsts) šūpojas pa kreisi un pa labi zem pagrieziena cilindra piedziņas, pārmaiņus savienojot divus betona cilindrus ar piegādes cauruļvadu.
Sūkšanas cilindrs savienojas ar piltuvi, un izplūdes cilindrs savienojas ar piegādes cauruļvadu, nodrošinot nepārtrauktu izvadi bez pārtraukuma.
Uzlikšana un ieliešana
Betons pa piegādes cauruļvadu nonāk teleskopiskajā, salokāmajā izlices sistēmā (parasti 3–5 kastes formas stieņu daļas).
Izlice var griezties, noliekt un salocīt, izmantojot hidraulisko vadību, un maksimālais novietošanas augstums sasniedz vairāk nekā 60 metrus (piemēram, XCMG 72- metru sūkņu kravas automašīna ir izmantota 480 metrus augstas ēkas ieliešanai).
